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          基于碳達峰、碳中和淺談北京公路養護

          2023-01-10
          1195次

          基于碳達峰、碳中和淺談北京公路養護

          隨著各國二氧化碳排放量的急劇增加,導致全球氣候異常,氣候變化已對人類生存和發展造成了嚴重威脅。中央經濟工作會議在2020年12月18日閉幕,明確提出“做好碳排放達峰、中和工作”是2021年的重點任務。碳達峰值是指我國承諾到2030年二氧化碳排放量不再增長,達到峰值后逐步下降的目標。碳中和是指企業、團體或個人估算一定時期內直接或間接產生的溫室氣體排放總量,再通過植樹造林、節能減排等方式,對其排放進行抵消,從而達到二氧化碳的“零排放”。

          近幾年來,中國不斷推進高質量發展,低碳轉型強調低能耗、低排放、高效益,符合高質量發展的要求。我們國家提出了碳的達峰和中和目標。

          那么,在這樣的大背景下,北京公路養護行業該如何應對?

          截至2019年底,我國公路通車里程已突破500萬公里,其中高速公路達到15萬公里,瀝青混凝土路面達到90%以上。高速公路養護技術正朝著低碳環保的方向發展。銑刨式重鋪法高溫熱拌瀝青混凝土在傳統的公路養護技術方面,顯然已經不能適應碳排放達峰的要求。

          對北京公路養護行業來說,要從檢測、設計、材料、設備、施工等產業鏈上下工夫,每一個環節都要積極響應,圍繞“碳達峰”國家戰略展開工作。目前,我國已經具備了大量綠色低碳環保循環的公路養護工藝技術,全行業都應該充分認識和利用這些新技術,為實現我國碳的達峰目標做出自己的貢獻。

          從稀漿封層、碎石封層、霧封層等工藝技術,發展到微表處、超粘微表處、降噪微表處、加纖同步碎石封層、精細抗滑保護層、抗滑霧封層等工藝技術,以及功能化復合封層、廠拌冷再生、就地冷再生等新工藝技術,這些技術都是在常溫(免加熱)條件下進行養護施工的低碳環保技術,為建設交通強國,實現綠色低碳循環發展做出了貢獻。

          業界各單位應全力推進北京公路養護,實現全綠色發展理念。

          感謝大家耐心看完北京公路養護小編分享的文章,如果有需要了解更多北京公路養護和北京彩色瀝青路面的相關知識,歡迎聯系我們,建路安城24小時竭誠為您服務!


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