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          公路工程前景怎么樣

          2023-05-25
          1214次

          公路工程前景怎么樣

          本文目錄

          心酸!一建50%的人在跳槽,建筑行業真的前途慘淡了?

          疫情三年,建工行業可謂是一段時間都不大好過,許多人在單位都害怕突然被裁,嚷嚷著考個證“保命”,這也間接導致了很多人跟風,甚至餐飲、旅游行業的人員也想來插一腳,考個一建證,當個悠閑的“喝茶經理”。

          2021、2022兩年,大部分地區都經歷了??硷L波,有的地區更甚停了兩年之久,現在防控開放后,2023年參加考試的人員,會不會達到一個恐怖的數量?

          哪怕先拋開??疾徽f,2022年報考年限的放寬,報考的人數已經以肉眼可見的速度上漲。

          2022年七月,一建的注冊人數就達到了43萬人,比上年增長了3.3%上下,其中跳槽的人員就占據了總人數的一半,這些持證人員大多數都是在現公司待個一年的過渡期,再跳槽轉注冊,以獲得更高的報酬。

          跳槽人數的增多,也導致了很多不明所以的人覺得建筑行業慘淡,土木工程行業正逐漸萎縮。

          其實并不然,建筑行業一直都是我國最基礎的,也是國家最重視的。

          根據發改委住建部的兩次公告我們可以看到,國家針對新型的城鎮化和城市建設,都提出了重要的規劃,其中對十四五全國城市基礎設施建設規劃,面向七個方向提出了相應的建設要求。

          工程涵蓋了城市交通、水系統、基建智能化、能源系統、環衛園林綠化、居住設施等七大方向。

          27個細分工程類型涵蓋城市道路11.75萬公里,供水管網10.4萬公里,城市公園綠化10萬公頃,這些項目都是真金白銀的。

          最主要的是,工程行業并不代表房地產,工程行業是有未來是有紅利的,但在現下這個競爭激烈的大環境,我們還是需要保持不斷的學習進步,擁有更好的資本來迎接未來的競爭。

          2023年一建備考已經開始了,你還在等什么呢?

          是不是還在為教材厚厚幾大本、考點多枯燥難學、看了就忘效率低而發愁?

          像無頭蒼蠅,不知道哪些是重點?

          不用擔心,佑森教材速學班,28節課無痛苦快速學懂教材!

          2023年:交通基建投入大幅增加!農村通硬化路取得重大成果!

          站在農民角度,關注三農!大家好,我是三農老道!時間過得飛快,2023年轉瞬之間已經來到2月中旬。眼看著3月份即將正式到來,在最近的時間,很多的農民兄弟也非常關心國家針對鄉村發展制定的系列利好政策。尤其是在之前國家召開的中央經濟工作會議上,也再次明確了穩字當頭的經濟發展戰略。涉及到鄉村方面,國家同樣也再次強調了會繼續推進鄉村振興戰略,建立農業強國。而從鄉村基建的角度來說,在最近一段時間全國多地密集性下發通知,明確指出將全面加大交通基建方面的投資規模。隨著真金白銀的投入,全國各地交通路網建設水平將迎來進一步的升級。今天老道要為大家關注一下涉及到農村水泥路改造、農村公路升級的相關消息。在道路交通各項投資持續增長的過程中,鄉村道路交通建設水平也將迎來穩步提高,具體情況咱們一起來說一說。

          進入到2023年以來,涉及到鄉村經濟的發展方面,國家格外重視。尤其是在縣城發展、城鎮化的時代背景下,縣域經濟實現快速發展,這不僅是國家政策要求,也是我們廣大農民的核心訴求。而要想發展經濟,關鍵就是要進一步提高地方基礎設施建設水平,全面縮小城鄉之間的差距,所以提升道路交通運輸水平變得至關重要。在前段時間,交通運輸部就曾經下發過一組重要數據,在過去十年當中,我國交通基建方面的投入迎來持續增長,交通固定資產更是迎來了持續提高。

          根據不完全數據統計,在2011年,我國交通基建方面的投資總額已經達到了2.05萬億元。而在2021年,這一數字已經增長到了3.6萬億元,總體的增長率已經超過了50%以上。特別是在2022年的1~11月份,我國交通固定資產的總投資也達到了3.5萬億元,同比增長率高達5.8%。這一組數據再次表明了國家針對交通基建方面的明確要求。

          就在前段時間,全國多地也相繼下發了系列重要文件,將全面大力投入交通基礎建設方面的投資將全面大力投入交通基礎設施建設。比如在今年山東地區就有23個高速公路項目全面落地,涉及的里程數高達1749k;而重慶、河北等地在交通基建方面的投資額度也在1000億元以上。涉及到農村道路交通路網建設方面,同樣迎來了一系列的利好消息。在2023年農村水泥路農村公路迎來升級已經大局已定有三件事,希望大家有所了解,用四個字來講就是兩漲兩增。

          第1漲:在2023年農村公路新建改建,總里程數還將迎來進一步的增長?;仡欉^去的十年,我國農村道路交通水平可以說取得了輝煌成果,特別是在2021年底,我國農村公路總里程就已經達到了446.6萬k。這與2021年相比,十年的時間我國農村公路總里程總體增長了九十多萬公里。特別是在農村道路新建、改建方面,現在已經完成的農村公路改造升級里程數達到253萬k,累計在農村道路修建方面的投資總額已經高達7433億元以上?,F在有10.5萬個建制村通硬化路的問題已經得到根本解決,這也為我們表明,在2023年農村水泥路公路改造升級還將取得更加矚目的成效。

          第2漲:在今年我國道路交通基建系列工程投資總額將迎來大幅上漲。除了山東、河北、重慶等地下發通知要全面加大道路交通基建方面的投入之外,很多地區也上馬了諸多道路交通運輸建設項目。隨著道路交通路網建設項目全面開工,我國道路交通運輸水平必將迎來進一步的改善,這不僅能夠全面提升城市和鄉村之間的協同效率,這也將進一步打通從城市到縣域的最后1k。在2023年,道路交通基建總投入實現增長已經成為定局。

          兩增收:在今年農村土地價值迎來提高,農民的土地收益將迎來進一步的增加,而農民的務工收入也將迎來同步增加。畢竟隨著一系列重大工程的落地,對于從事建筑業、交通基建方面的務工農民來說,大家會獲得更多的就業機會。比如在江西地區,于2023年開工的公路水運工程就有24項,隨著這24項工程正式開建,大約能夠提供5000個基礎建設就業崗位。

          由此可見,在2023年,農民進城務工將獲得更多的收益。隨著縣域交通基建水平的全面升級,農村土地價值迎來增長也將成為新趨勢。我們農民在今年將實現土地增值、收入提高雙向增長。

          透過以上兩漲兩增三件事來看,在2023年農村交通基建方面必將取得更加輝煌豐碩的成果。鄉村振興戰略也將能夠穩步推進,我們農民在縣域的生活水平、生活條件還會得到進一步的提高。在這里,老道懇請大家行動起來,點擊文末右下角的在看,一起為國家的鄉村振興戰略、交通基建系列利好政策點個贊。

          我國橋梁工程技術發展趨勢分析

          董麗娟黃禎尹盧剛張立業北京寶嘉恒基礎設施投資有限公司廣西宏梧高速公路有限公司交通運輸部公路科學研究院摘要:我國已進入交通強國建設的新時期,從現在到2035年,是我國橋梁工程領域的關鍵轉型期和重要機遇期。為把我國建設成橋梁強國,必須全面布局橋梁工程的規劃設計、建造和養護三個方面的科技發展規劃,部署高質量的橋梁工程技術研究與應用工程項目,提升我國橋梁工程領域的創新能力和科技水平。本文從規劃設計、建造和養護三個方面,分析了橋梁工程技術的國內外發展現狀,總結了我國橋梁工程技術的發展情況,預測了我國橋梁工程技術的發展趨勢,指出了面向2021~2035年橋梁工程領域的重大科技和工程應用需求,為橋梁工程規劃設計、建造和養護方面的科學研究和工程實踐提供參考。

          關鍵詞:橋梁工程規劃設計建造養護

          基金:北京市自然科學基金項目(8192046)中央科研院所基本科研業務費項目(2019-01022018-90252018-9027)廣西科技計劃項目“桂科AC16380126”

          橋梁是國家交通基礎設施的關鍵性工程,關系到區域經濟和綜合交通運輸的發展。2019年10月,中共中央和國務院印發了《交通強國建設綱要》,明確提出到2035年我國基本建成交通強國,要圍繞“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強國基本內涵和“安全、便捷、高效、綠色、經濟”的價值取向,對標發達國家綜合交通運輸發展水平,著力打造“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”。從現在到2035年,是我國橋梁工程領域的關鍵轉型期和重要機遇期。為有效應對橋梁工程領域發展的挑戰,本文全面分析了規劃設計、建造和養護三個方面的橋梁工程技術發展現狀,并預測了我國橋梁工程技術的發展趨勢和科技需求,為橋梁工程科研和工程實踐提供參考。

          1國內外橋梁工程技術發展現狀21世紀以來,智能化、信息化、可持續、長壽耐久是世界橋梁工程領域科技的重要研究和發展方向。美國聯邦公路局(FEMA)在“橋梁長期性能研究計劃(LTBP)”(2008-2028)中已經逐步建立起一套能夠開放和擴容的橋梁數據管理與分析系統,先后對美國橋梁管理系統(POINTS)、重要橋梁健康監測系統、交通及氣象系統等數據進行整合,管理者和使用者可以通過網頁瀏覽相關數據,同時可以通過軟件(BADT)上傳和查詢橋梁的各類檢測、監測和評估數據,其優點是制定了統一的數據采集標準,從而保證了軟件的通用性和開放性,以便對橋梁養護維修與加固工作進行量化,為政府制定政策提供依據,現已成為許多國家效仿的模式。歐盟在橋梁工程領域非常重視可持續發展,并逐漸體現在實際工程中。在歐盟科技合作組織(ECOST)編制的《可持續結構設計指南》(2012)中,將結構監控(測)與協同作為全壽命周期設計的重要部分。德國為了提高交通基礎設施的智能化制造水平,在“工業4.0”戰略中明確提出了“智能制造”的主題。日本為應對經濟發展停滯和人口老齡化問題,通過研發新技術和新裝備,實施了老舊基礎設施安全保障技術提升戰略,提出了“基礎設施長壽命化行動計劃”(2014),啟動了跨部門的戰略創新計劃(SIP),進而推動重大基礎設施維護和安全管理的技術研發和創新。韓國實施的“超級橋梁計劃(使用壽命200年以上)”非常重視超高性能混凝土(UHPC)的研究,先后開展了UHPC材料的基本性質、構件與結構受力等一系列研究,編制了韓國的UHPC設計施工指南。

          世界橋梁強國都在探索橋梁工程的變革性技術,我們必須清醒的認識到:為把我國建設成橋梁強國、必須全面布局橋梁工程的規劃設計、建造和養護方面的科技發展規劃,部署高質量的橋梁工程技術研究與應用工程項目,提升我國橋梁領域的創新能力和科技水平。

          “十三五”期間,我國基本完成了公路網基礎設施建設,到2019年末,公路設施工程規模已位居世界首位。由于我國幅員遼闊,氣候與地質條件復雜且經濟發展水平不均衡,橋梁設計和建造技術水平差異較大,很多橋梁在運營一段時間后出現了不同程度的病害,威脅到橋梁結構的運營安全和耐久性。因此,今后我國橋梁工程的重大課題是如何保障橋梁工程設施的安全性、可靠性、耐久性和適用性,這必將成為行業關注的焦點。

          我國橋梁技術雖然取得了大量成績,但在創新設計理念、耐久性、高性能材料、軟件、裝備、標準規范等方面與發達國家還存在一定的差距。時代要求我們,要瞄準橋梁工程領域科技前沿,堅持問題導向和目標導向,建成以高安全性能、高使用性能、高施工性能、高環保性能、高維護性能、高耐久性能為特征的高性能橋梁工程,在橋梁設計理論、橋梁建造技術、橋梁高性能材料與耐久性提升技術、橋梁聯網監測與智能管養技術方面開展深入系統的研究,形成新一代科學技術體系,為實現交通強國兩步走提供保障,為實現兩個一百年奮斗目標當好先行。

          2我國橋梁規劃設計技術發展趨勢2.1技術水平發展情況在橋梁規劃設計技術方面,橋梁結構的安全性、耐久性以及多災害作用下的橋梁設計方法一直是人們關注的焦點和熱點。人們普遍認為,設計是橋梁全壽命周期性能的源頭,只有抓好源頭,從整體上提升設計水平,才能從根本上解決橋梁的安全性和耐久性問題。

          本文以“橋梁規劃”或者“橋梁設計”為主題,在中國知網中檢索2000年以來發表的論文,共檢索到18576篇論文,分析這些論文的主題,與橋梁規劃設計技術相關的論文數量如表1所示。

          表1橋梁規劃設計技術相關主題論文數量/篇下載原圖

          對表1中的相近主題進行合并,統計出前5類主題的各年發表論文數量如圖1所示。

          由圖1可以看出,近20年發表的論文中與橋梁規劃設計相關的技術包括:抗震設計/防震設計/橋梁抗震、結構設計/橋梁結構設計、斜拉橋/斜拉索橋、景觀設計和耐久性設計??芍?,在過去20年,我國對橋梁結構的安全性設計,尤其抗震設計的研究比較多,在橋梁抗震性能和減震隔震等方面取得了較大突破隨著跨江越海需求的不斷增多,橋梁向著大跨度方向發展,斜拉橋無疑是大跨度橋梁的最佳橋型,在斜拉橋最優跨度、防災減災性能以及構造措施方面取得了較好的研究成果隨著我國經濟水平的提高,人們對綠色橋梁、景觀橋梁有了更高的追求,橋梁景觀設計主要在近城區或風景區開展的較多隨著橋梁年齡的增長,上個世紀末建造的橋梁逐漸出現病害,其中絕大多數病害都與鋼筋和混凝土的耐久性有關,表明我國已經對耐久性問題引起了足夠的重視,并開展了有效的耐久性研究和設計工作。

          圖1橋梁規劃設計方面的論文數量下載原圖

          2.2發展趨勢與需求分析根據我國目前橋梁規劃設計技術發展情況,本文認為在2021~2035年,我國在橋梁規劃設計技術方面的發展趨勢和需求主要包括以下幾個方面:(1)橋梁工程建設首先應從設計抓起,提倡全壽命周期設計理念,加強冗余性和強健性設計,提高橋梁結構的安全儲備,防止發生橋梁垮塌事故(2)研究安全性預測機理與模型、可靠度設計與評估理論等,為橋梁結構的防災減災設計、狀態評估與預警提供理論基礎(3)準化施工的結構形式,避免求新求異給施工和養護帶來問題,應在設計過程中考慮材料、結構形式、施工工藝工法等方面的標準化要求(4)積極推行橋梁養護設計理念,充分考慮養護需求,做到可達、可檢、可知,做好可更換構件的設計,合理確定可更換構件的類型和更換時間。

          3我國橋梁建造技術發展趨勢3.1技術水平發展情況在橋梁建造技術方面,美國率先啟動了橋梁快速施工技術,針對主梁、橋面板、橋墩及橋臺等構件的預制和現場拼裝,研發了一系列工廠化預制和現場裝配化施工的技術和裝備,顯著提高了橋梁建設速度,大大減輕了施工過程對橋位環境和交通的干擾。我國一直非常重視橋梁工廠化施工、標準化建造、自動化控制的施工技術研究與應用,交通運輸部于2018年啟動了“品質工程攻關行動試點方案(2018-2020年)”,開展了包括“兩區三廠”、“橋梁預制構件質量提升”等集中攻關行動。這些都表明在未來一段時間內,提升橋梁的建造質量是研究與應用的主題。

          以“橋梁建造”或者“橋梁施工”為主題,在中國知網中檢索2000年以來發表的論文,共檢索到17736篇論文,分析這些論文的主題,與橋梁建造技術相關的論文數量如表2所示。

          表2橋梁建造技術相關主題論文數量/篇下載原圖

          對表2中的相近主題進行合并,統計出前5類主題的各年發表論文數量如圖2所示。

          圖2橋梁建造技術方面的論文數量下載原圖

          由圖2可以看出,近20年發表的論文中與橋梁建造相關的技術包括:質量控制/質量管理/施工質量、預應力技術/預應力/預應力混凝土、混凝土/無機非金屬材料、施工監控、橋梁裂縫??芍?,在過去20年,我國對橋梁施工質量控制的研究與應用非常多,建立了很好的施工質量管理體系,制修訂了一系列標準規范,為提高橋梁施工質量提供了保障為提高橋梁建造質量,主要從預應力和混凝土材料這兩個關鍵來提升建造質量,開展了預應力損失控制、高性能混凝土方面的研究與應用此外,運用先進的智能傳感技術開展了大量與施工監控相關的研究與應用工作,為橋梁的建造過程提供了有力保障研究表明,裂縫是橋梁的主要病害形式,實踐證明,抓好施工質量控制,能夠從根本上減少裂縫的產生,節約維修養護成本。

          3.2發展趨勢與需求分析根據我國目前橋梁建造技術發展情況,本文認為在2021~2035年,我國在橋梁建造技術方面的發展趨勢和需求主要包括以下幾個方面:(1)研發基于人工智能的無人工地技術與裝備,實現交通重大基礎設施工廠化建造的智能控制(2)研究預制構件混凝土智能振搗養生系統、非主要承重構件3D打印制造與檢測技術(3)研發預制梁、墩柱等混凝土構件的取放、吊運路徑規劃、調姿與安裝、接縫澆筑施工的智能化技術與裝備(4)研究多層承重結構、鋼結構、鋼-混凝土組合和無縫橋梁、中小跨徑橋梁的工廠化制造、快速裝配式建造技術(5)研究復雜地形地質、深水遠海、惡劣氣候等條件下的交通重大基礎設施智能建造技術(6)研究建造工藝全過程智能感知、施工精度智能控制與輔助決策技術(7)研究標準化的工廠預制和現場裝配技術,建立工業化建造標準體系(8)開發面向智能建造的原材料、設備、產品、人員與MES系統的雙向互通技術,研發交通重大基礎設施智能建造與控制通用平臺。

          4我國橋梁養護技術發展趨勢4.1技術水平發展情況在橋梁養護技術方面,與發達國家相比,我國橋梁的數量多、體量大,發展快,養護手段相對落后,安全問題較為突出。在技術創新方面,美國國家儀器公司(NI)、美國聲發射公司(PAC)等機構,開發了超聲模擬軟件,研發了超聲波檢測設備用于橋梁水下基礎檢測等,在無損檢測方面的技術創新,提升了美國橋梁的建造質量和運營管理水平。因此,為保障和提升橋梁的安全性,趕超國際先進水平,需要全面分析設計-施工-養護大數據,提出基于數據模型和力學模型混合驅動的安全性預測機理與模型、實現高質量建造和安全監測預警,是今后一段時期交通運輸基礎設施建設的重中之重。

          以“橋梁養護”或者“橋梁管理”為主題,在中國知網中檢索2000年以來發表的論文,共檢索到15497篇論文,分析這些論文的主題,與橋梁養護技術相關的論文數量如表3所示。

          表3橋梁養護技術相關主題論文數量/篇下載原圖

          對表3中的相近主題進行合并,統計出前5類主題的各年發表論文數量如圖3所示。

          圖3橋梁養護技術方面的論文數量下載原圖

          由圖3可以看出,近20年發表的論文中與橋梁養護相關的技術包括:橋梁加固/維修加固/加固技術、監控監測/橋梁監控監測系統/橋梁管理系統、橋梁檢測/荷載試驗/承載能力、橋梁病害/預防性養護、斜拉橋/斜拉索橋??芍?,在過去20年,橋梁維修加固技術是橋梁養護的技術難點,在碳纖維加固、體外預應力加固等方面開展了大量的研究工作橋梁健康監測、橋梁信息化管理是近20年興起的重要方向,在橋梁養護中已經發揮了巨大的作用既有橋梁結構承載能力的評估是評估橋梁安全性的重要手段,在橋梁養護決策中發揮了較好的作用橋梁病害防治和預防性養護技術是橋梁養護的重要技術手段和措施,是目前養護工作的主要內容此外,對于斜拉橋養護工作還存在很多需要改善的技術問題,如斜拉索減震、鋼箱梁疲勞等問題都有待于深入研究。

          4.2發展趨勢與需求分析根據我國目前橋梁養護技術發展情況,本文認為在2021-2035年,我國在橋梁養護技術方面的發展趨勢和需求主要包括以下幾個方面:(1)針對區域/跨區域路網道路基礎設施聯網監管預警的特殊要求,研究基于大數據的交通基礎設施協同服役性能評價方法,交通基礎設施協同服役性能智能感知、狀態研判、預警與處置一體化技術等,形成以“5G技術”“物聯網”、“大數據”、“人工智能”等技術為基礎的智慧型橋梁基礎設施。(2)開展有效預應力和灌漿飽滿度無損檢測、橋梁索力與斷絲檢(監)測技術方面的專項研究,提高檢(監)測的準確率(3)開展基于橋梁檢查和監測數據的橋梁結構安全評估技術的專項研究,提高橋梁評估和預警的準確性(4)開展監測傳感器延壽和保護方面的專項研究,解決健康監測系統使用壽命不足的問題(5)制定一個適用于全國的橋梁健康監測系統標準,規定監測的目的、指標等內容,便于橋梁監測標準化。

          5結論本文在分析橋梁結構發展現狀的基礎上,得出橋梁結構科技發展趨勢和需求,主要結論包括:在橋梁規劃設計方面,主要發展趨勢包括全壽命周期設計、安全性預測機理與模型、標準化設計、以及養護設計等4個方面在橋梁建造方面,主要包括工廠化建造的智能控制、3D打印與檢測技術、裝配化智能化技術與裝備、快速裝配式建造技術、復雜條件建造技術、工業化建造標準體系、智能建造與控制通用平臺等8個方面在橋梁養護方面,主要包括大數據分析與智能聯網監測技術、無損檢測技術、安全評估技術、傳感器延壽與保護、健康監測標準化等5個方面。得出的科技發展趨勢和需求可為橋梁科研、設計、施工和養護部門提供參考。

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