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          公路工程施工準備工作有哪些內容

          2023-05-25
          1814次

          公路工程施工準備工作有哪些內容

          本文目錄

          「一建公路」公路工程實務-施工管理(2022年補考沖刺提分要點)

          1、資源需求計劃:①勞動力需求計劃②材料需求計劃③施工機械設備需求計劃④資金需求計劃。

          2、路基工程施工組織設計重點考慮對象:①確定施工方法和土方調配②編制施工進度計劃③確定工地施工組織④規定各工程隊施工所需的機械數量。

          3、路面工程施工組織設計應根據自身特點,在確定施工方案和進度計劃時充分考慮路面各結構層的質量檢驗和材料準備以及試驗路段。

          4、★施工組織設計的編制程序:①對工程項目設計圖紙、合同、技術規范等進行分析研究,必要時進行相關資料的收集和調研②計算施工工程數量③選擇施工方案,確定施工方法④編制工程進度計劃⑤計算人工、材料、機具需要量,編制相關計劃⑥確定臨時工程,編制水、電、氣、熱供應計劃⑦設計和布置施工平面圖⑧確定技術措施計劃與計算技術經濟指標⑨確定施工組織管理機構⑩編制質量、安全、環保和文明施工措施計劃;11編寫說明書。

          5、公路工程施工組織設計的評價:分析勞動力需要量圖、工程進度曲線圖(“S”形曲線)。

          6、施工方案優化主要通過對施工方案的經濟、技術比較,選擇最優的施工方案,主要包括:施工方法的優化、施工順序的優化、施工作業組織形式的優化、施工勞動組織的優化、施工機械組織優化等。

          7、資源理由的優化主要包括:物資采購與供應計劃的優化、機械需要計劃的優化。

          8、施工總體部署主要內容包括:⑴項目組織機構設置:①相關管理人員數量,人員組成方式與來源;②項目領導及部門負責人職務、姓名、分工及聯系方式;③組織機構圖。⑵施工任務劃分:劃分各參與施工單位的工作任務及施工階段,明確總包與分包、各施工單位之間分工與協作的關系,確定各單位的主要工程項目和次要工程項目。⑶施工順序:要在總體上確定各單位工程、分部工程、分項工程的施工順序,分清主次,統籌安排,保證重點,兼顧其他,以確保工期,并實現施工的連續性和均衡性。⑷擬定主要項目的施工方案。⑸主要施工階段工期分析。

          9、公路工程施工項目經理部的組織結構模式一般有四種:直線式、職能式、直線職能式、矩陣式。

          10、施工中有限安排的項目有:①按生產工藝要求,須先期投入生產或起主導作用的項目②工程量大、施工難度大、工期長的項目③運輸系統、動力系統④公路運行需要的服務區、收費站的辦公樓及部分建筑等,以便施工臨時占用⑤工施工項目使用的工程項目,如采砂(石)場、木材加工廠、混凝土攪拌站等施工輔助項目以及其他施工服務項目,如臨時設施等。

          11、施工方案的擬定包括選擇施工方法、確定工藝流程、配備施工機械設備、確定需要的臨時工程等。

          12、公路工程進度計劃的主要形式:橫道圖、“S”曲線、垂直圖(也稱斜條圖、時間里程圖)、斜率圖、網絡圖。

          13、公路施工過程中基本組織方法有:順序作業法、平行作業法、流水作業法。

          14、公路工程流水參數(工藝參數):施工過程數(工序個數)、流水強度。

          15、公路工程流水參數(空間參數):工作面、施工段、施工層。

          16、★公路工程流水參數(時間參數):流水節拍、流水步距、技術間歇、組織間歇、搭接時間。

          17、施工進度計劃實施的保證從內容上可以概括為組織保證、技術保證、合同保證、資源與經濟保證。

          18、施工單位編制萬進度計劃后,應重點從以下幾方面對進度計劃進行審查:工期和時間安排的合理性;施工準備的可靠性;計劃目標與施工能力的適應性。

          19、公路工程項目進度檢查應包括下列內容:工程量的完成情況;工作時間的執行情況;資源使用及進度的互配情況;上次檢查提出問題的處理情況。

          20、進度計劃檢查方法:橫道圖比較法;“S”形曲線比較法;“香蕉”形曲線比較法;公路工程進度表;前鋒線比較法;一般網絡圖(無時標)進度檢查的割線法--完工時點計算法。

          21、進度計劃的調整:改變某些工作間的邏輯關系;縮短某些工作的持續時間。

          22、施工單位接受工程任務后,應安排技術人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件,參加業主工程主管部門或建設單位組織的設計交底和圖紙會審并做好記錄。

          23、圖紙會審記錄上應填寫單位工程名稱、建設單位、設計單位和主持單位及參加審核人員名單等。對會審提出的問題,凡是設計單位變更修改的,應在會審記錄“解決意見”欄內填寫清除。

          24、★施工方案是施工組織設計的核心,其編制內容為:①編制依據②工程概況③工藝流程及操作要點、關鍵技術參數與技術措施④施工技術方案設計圖⑤技術方案的主要有關計算書⑥安全、環保、質量保證、文物保護及文明施工措施⑦預案措施。

          25、★對于一般施工方案,應由施工單位或項目專業工程師編制,項目技術部門組織審核,由項目技術負責人審批;對于重大事故方案,應由項目技術負責人組織編制,施工單位技術管理部門組織審核,必要時組織相關專家論證,由施工單位技術負責人進行審批。

          26、方案會審的具體要點:①施工方案編制的依據是否符合要求②施工方案是否符合有關法規要求③審查施工方案中的計算書④審查一些采用四新技術的內容⑤施工方案中的資源需求情況⑥審查各項管理目標是否符合總體要求。

          27、★專家論證會應當由施工單位組織召開,實行施工總承包的,由施工總承包單位組織召開。專家論證主要內容為:①專項方案內容是否完整、可行。②專項方案計算書和驗算依據是否符合有關標準規范。③安全施工的基本條件是否滿足現場實際情況。

          28、★施工技術交底必須在相應工程內容施工前分級進行:第一級:項目總工向項目各部門負責人及全體技術人員進行交底;第二級:項目技術部門負責人或各分部分項工程主管工程師向現場技術人員和班組長進行交底;第三級:現場技術人員負責向班組全體作業人員進行技術交底。技術交底后接受交底的人員履行簽字手續,并留存記錄。

          29、監理資料:監理管理資料、施工監理資料、竣工驗收監理資料等;

          30、施工資料:施工管理資料、施工技術資料、測量資料、施工記錄、驗收資料、質量評定資料。施工資料應有監理單位或者建設單位簽字。

          31、竣工圖表:設計變更一覽表、變更圖紙、工程竣工圖等。

          32、工程管理文件:圖紙會審紀要、開工報告、分項工程開工申請單及附件、工程技術要求、施工組織設計、施工方案、技術交底。

          33、施工安全及文明施工文件:安全生產的有關文件、安全事故的調查處理文件、文明施工的有關文件。

          34、進度控制文件:進度計劃、批準文件、進度執行情況、有關進度的往來文件。

          35、施工原始記錄:施工日志、天氣、溫度計自然災害記錄,測量原始數據,各工序施工原始記錄,會議紀要,紀要,施工照片,音像資料,其他原始記錄。

          36、導線復測、水準點復測與加密:①設計控制樁交接:由建設單位組織,監理單位參加,設計單位對施工單位進行現場交接樁工作。②設計控制樁貫通復測。③導線、水準點的復測、加密:根據施工測量的需要,確定在設計控制網點的基礎上進行加密或重新布設測量控制網點,相鄰加密樁點保證通視且間距不宜超過300。

          37、施工放樣測量是指在工序開始前進行定位測量、定位樁的護樁測量、施工放樣及高程測量等工作,對影響施工的定位樁應設置外移樁。定位坐標裝與標高樁應做盡量做到一樁兩用。

          38、高填方路基監測①穩定性監測:對路基原地表沉降、邊樁位移測量(測斜管)②沉降量監測:對中樁、路肩、平臺、坡腳等沉降量觀測③地表水平位移量監測④擋土墻位移監測:觀測點埋設在擋墻頂面。地表沉降觀測點、沉降觀測樁、沉降觀測板。測斜儀測地表水平位移。

          39、深挖路塹監測:①邊坡變形觀測:變形觀測墩埋設與斷面邊坡坡口線外2。②施工安全監測:監測點埋設于各級開挖平臺坡腳處。

          40、★測量交底:①施工測量控制網的布設、復測及大型主體結構物的精度定位實測方法由項目總工組織,向測量人員及工程技術部人員進行技術交底。②一般工程測量的技術準備資料及測量方法等由項目部測量負責人向測量隊技術人員進行交底,并明確測量責任分工。③所有用于現場測量或施工的測量成果必須進行書面交底,同時進行現場交底確認,并形成書面交底簽字記錄。

          41、★現場工程質量檢查分開工前檢查、施工過程中檢查和分項工程完成后的檢查?,F場質量檢查控制方法主要有:觀測、分析、測量、試驗、記錄、監督、總結改進。

          42、質量控制關鍵點的實際效果表現在施工質量管理水平和各項指標的實現情況。

          43、測定最佳含水量的試驗方法:輕型、重型擊實試驗;振動臺法;表面振動擊實儀法。

          44、壓實度是現場干密度與室內干密度的比值,測定方法有:灌砂法、環刀法、核子密度濕度儀法。

          45、水泥混凝土抗折強度與抗壓強度的測定是混凝土材料質量檢驗的兩個重要指標。

          46、★瀝青混凝土配合比設計采用馬歇爾試驗配合比設計法。該法是首先按配合比設計拌制瀝青混合料,然后制成規定尺寸試件,12h后測定其物理指標:表觀密度、孔隙率、瀝青飽和度、礦料間隙;然后測定穩定度和流值。

          47、★熱拌瀝青混合料配合比設計應通過目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證三個階段,確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。

          48、★馬歇爾穩定度試驗是對標準擊實的試件在規定的溫度和速度等條件下受壓,測定瀝青混合料的穩定度和流值等指標所進行的試驗,這種方法適用于馬歇爾穩定度試驗和浸水馬歇爾穩定度試驗。馬歇爾穩定度試驗主要用于瀝青混合料的配合比設計及瀝青路面施工質量檢驗。浸水馬歇爾穩定度試驗主要是檢驗瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力,通過測試其水穩定性檢驗配合比設計的可行性。

          49、質量缺陷性質的確定方法:觀察現場情況和查閱記錄資料、檢驗與試驗、專題調研。

          50、質量缺陷處理方法:整修與返工、綜合處理方法。

          51、分項工程質量檢驗應按基本要求、實測項目、外觀質量和質量保證資料等檢驗項目分別檢查。

          52、對結構安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項目為關鍵項目。關鍵項目合格率不得低于95%;有規定極值的檢查項目,任一單個檢測值不應突破規定極值,否則該檢查項目為不合格;一般項目合格率不得低于80%。

          53、★工程應有真實、準確、完整的施工原始記錄、試驗檢測數據、質量檢驗結果等質量保證資料。質量保證資料應包括下列內容:①所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果②材料配合比、拌合加工控制檢驗和實驗數據③地基處理、隱蔽工程施工記錄和橋梁、隧道施工監控資料④質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表⑤施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析評價資料⑥施工過程中如發生質量事故,經處理補救后達到設計要求的認可證明文件。

          54、★水中承臺施工一般可采用:筑島圍堰、鋼板樁圍堰、鋼吊箱圍堰、鋼套箱圍堰。

          55、土方路基實測項目:壓實度△、彎沉△、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。

          56、填石路基實測項目:壓實△、彎沉△、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。

          57、漿砌片石擋土墻實測項目:砂漿強度△、斷面尺寸△、平面位置、墻面坡度、頂面高程、表面平整度。

          58、干砌片石擋土墻實測項目:斷面尺寸△、平面位置、墻面坡度、頂面高程、表面平整度。

          59、片石混凝土擋土墻實測項目:混凝土強度△、斷面尺寸△、平面位置、墻面坡度、頂面高程、表面平整度。

          60、穩定土基層和底基層實測項目:壓實度△、厚度△、強度△、平整度、縱斷高程、寬度、橫坡。

          61、級配碎石基層和底基層實測項目:壓實度△、厚度△、平整度、縱斷高程、寬度、橫坡。

          62、水泥混凝土面層實測項目:彎拉強度△、板厚度△、平整度、抗滑構造深度、橫向力系數SFC、相鄰板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡、斷板率。

          63、瀝青混凝土路面實測項目:礦料級配△、瀝青含量△、壓實度△、厚度△、馬歇爾穩定度、平整度、彎沉值、滲水系數、摩擦系數、構造深度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度和橫坡。

          64、橋梁總體實測項目:橋面中線偏位、橋面寬、橋長、橋面高程。特大跨徑的橋梁、結構復雜的橋梁和承載力需要驗證的橋梁應進行荷載試驗。

          65、鉆孔灌注樁實測項目:混凝土強度△、孔深△、樁身完整性△、樁位、孔徑、鉆孔傾斜度、沉淀厚度。

          66、混凝土擴大基礎實測項目:混凝土強度△、平面尺寸、基礎底面高程、基礎頂面高程、軸線偏位。

          67、鋼筋加工及安裝實測項目:受力鋼筋間距△、保護層厚度△、箍筋、構造筋、螺旋筋間距,鋼筋骨架尺寸,彎起鋼筋位置。

          68、先張法實測項目:張力應力值△、張拉伸長率△、墩頭鋼絲同束長度相對差、同一構件內斷絲數不超過鋼絲總數的百分比、預應力筋張拉后在橫斷面上的坐標、無粘結段長度。

          69、后張法實測項目:張力應力值△、張拉伸長率△、管道坐標、管道間距、斷絲滑絲數。

          70、承臺實測項目:混凝土強度△、平面尺寸、結構高度、頂面高程、軸線偏位和平整度。

          71、現澆墩、臺身實測項目:混凝土強度△、軸線偏位△、斷面尺寸、全高豎直度、頂面高程、節段間錯臺、平整度、預埋件位置。

          72、現澆墩、臺帽或蓋梁實測項目:混凝土強度△、軸線偏位、斷面尺寸、頂面高程、平整度、支座墊石預留位置。

          73、現澆梁板實測項目:混凝土強度△、軸線偏位、斷面尺寸△、梁板頂面高程、長度、與相鄰梁段間錯臺、橫坡、平整度。

          74、梁板或梁段預制實測項目:混凝土強度△、斷面尺寸△、梁長度、長度、橫系梁及預埋件位置、橫坡、斜拉索錨面。

          75、梁板安裝實測項目:支座中心偏位、梁板頂面高程、相鄰梁、板頂面高差。

          76、懸臂澆筑梁實測項目:混凝土強度△、斷面尺寸△、軸線偏位、頂面高程、合龍段同跨對稱點高程差、頂面橫坡、平整度、相鄰梁段間錯臺。

          77、懸臂拼裝梁實測項目:合龍段混凝土強度△、軸線偏位、頂面高程、合龍段同跨對稱點高程差、相鄰梁段間錯臺。

          78、水泥混凝土橋面鋪裝實測項目:混凝土強度△、厚度、平整度、橫坡、抗滑構造深度。

          79、瀝青混凝土橋面鋪裝實測項目:壓實度△、厚度、平整度、滲水系數、橫坡、抗滑構造深度。

          80、隧道總體質量實測項目:內輪廓寬度、內輪廓高度△、隧道偏位、車行道寬度、邊坡或仰坡坡度。

          81、噴射混凝土實測項目:噴射混凝土強度△、噴層與圍巖接觸狀況△、噴層厚度。

          82、★工程質量評定:①分項工程質量評定合格規定:檢驗資料應完整、實測項目應合格、外觀質量應滿足要求②分部工程質量評定合格規定:評定資料應完整、所含分項工程及實測項目應合格、外觀質量應滿足要求③單位工程質量評定合格規定:評定資料應完整、所含分部工程應合格、外觀質量應滿足要求④所含單位工程合格,該合同段評定為合格;所含合同段合格,該建設項目評定為合格。

          83、公路水路行業安全生產風險管理工作應堅持“單位負責、行業監管、動態實施、科學管控”的原則。

          84、★風險等級:重大風險(特別重大安全生產事故)、較大風險(重大安全生產事故)、一般風險(較大安全生產事故風險)、較小風險(一般安全生產事故)。

          85、生產經營單位安全生產風險辨識分為全面辨識和專項辨識。全面辨識應每年不少于1次。生產經營單位重大等級評定、等級變更和銷號,可委托第三方服務機構進行評估或成立評估組進行評估,出具評估結論。評估組成員包括生產經營單位負責人或安全管理部門負責人和相關業務部門負責人、2名以上相關專業領域具有一定從業經歷的專業技術人員。

          86、重大風險登記分為初次、定期和動態三種方式。

          87、★風險控制方法(順序):消除;替代;工程控制措施;標志、警告或管理控制;個人防護設備。

          88、★項目經理對項目安全生產負有下列職責:①建立項目安全生產責任制,實施相應的考核與獎懲②按規定配足項目專職安全生產管理人員③結合項目特點,組織制定項目安全生產規章制度和操作流程④組織制定項目安全生產教育和培訓計劃⑤督促項目安全生產費用的規范使用⑥依據風險評估結論,完善施工組織設計和專項施工方案⑦建立安全生產預防控制體系和隱患排查治理體系,督促、檢查項目安全生產工作,確認重大事故隱患整改情況⑧組織制定本合同段施工專項應急預案和現場處置方案,并定期組織演練⑨及時、如實報告生產安全事故并組織自救。

          89、安全教育與培訓:①生產經營單位應當進行安全培訓的從業人員包括主要負責人、安全生產管理人員、特種作業人員和其他從業人員②生產經營單位主要負責人和安全生產管理人員初次安全培訓時間不得少于32學時。每年再培訓時間不得少于12學時③生產經營單位新上崗的從業人員,崗前安全培訓時間不得少于24學時。

          90、必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,建立生產經營單位負責、職工參與、政府監督、行業自律和社會監督的機制。

          91、“三個必須”:管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產必須管安全;“五同時”:計劃、布置、檢查、總結、評比。

          92、★專項施工方案應當由施工單位技術負責人審核簽字、加蓋單位公章,并由總監理工程師審查簽字、加蓋執業印章后方可實施。

          93、★危大工程實施分包并由分包單位編制專項施工方案的,專項施工方案應當由總承包單位技術負責人及分包單位技術負責人共同審核簽字并加蓋單位公章。對于超過一定規模的危大工程,施工單位應當組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證。實行施工總承包的,由施工總承包單位組織召開專家論證會。專家論證前專項施工方案應當通過施工單位審核和總監理工程師審查。

          94、★專項施工方案實施前,編制人員或項目技術負責人應當向施工現場管理人員進行方案交底;施工現場管理人員應當向作業人員進行安全技術交底,并由雙方和項目專職安全生產管理人員共同簽字確認。

          95、★專項施工方案主要內容:①工程概況:工程基本情況、施工平面布置圖、施工要求和技術保證條件②編制依據:相關法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙、施工組織設計等③施工計劃:包括施工進度計劃、材料與設備計劃④施工工藝技術:技術參數、工藝流程、施工方法、檢查驗收等⑤施工安全保證措施:組織保障、技術措施、應急預案、監控測量等⑥勞動力計劃:專職安全管理人員、特種作業人員等⑦計算書及圖紙。

          96、安全生產事故隱患:物的危險狀態、人的不安全行為和管理上的缺失。分為一般事故隱患和重大事故隱患。隱患治理工作應堅持“單位負責、行業監管、分級管理、社會監督”的原則。

          97、安全生產隱患排查“兩項達標”:管理人員管理達標、事故現場安全防護達標。

          98、★安全生產隱患排查“四項嚴禁”:①嚴禁在泥石流區、滑坡體、洪水位下等危險區域設置施工駐地②嚴禁違規進行挖孔樁作業,鉆孔確有困難的不良地質區,設計單位要進行專項安全設計并按設計變更規定,經批準后實施③嚴禁長大隧道無超前預報和監控測量措施施工④嚴禁違規立體交叉作業。

          99、★安全生產隱患排查“五項制度”:施工現場危險告知制度、施工安全監理制度、專項施工方案審查制度、設備進場驗收登記制度、安全生產費用保障制度。

          100、對確認存在重大隱患的,在施工現場應設立風險告知牌。重大隱患經項目監理確認后應向項目建設單位備案。項目監理、建設單位應及時主動向具有項目管轄權的交通運輸主管部門報告。報地方縣級人民政府安全監督管理部門備案。

          101、安全生產事故隱患排查一般采取日常安全生產檢查、綜合安全檢查、專項安全檢查等方式進行。

          102、★重大事故隱患必須由項目負責人組織編制“重大事故隱患治理方案”。內容包括:治理的目標和任務、采取的方法和措施、經費和物資的落實、負責治理的機構和人員、治理的時限和要求、安全措施和應急預案。

          103、★重大事故隱患治理評估結論性意見:與隱患整改治理方案的符合性、整改過程記錄的真實性、是否產生新的隱患及等級。

          104、應急預案體系由綜合應急預案、專項應急預案和現場處置方案。

          105、預防與預警措施:危險源監控、預警提示信息、信息報告與處置。

          106、應急分級響應:針對事故危害程度、影響范圍和單位控制事態的能力,將事故分為不同的級別。

          107、★應急保障措施:通信與信息保障、應急隊伍保障、應急物資裝備保障、經費保障和其他保障。

          108、★事故單位應當每3年進行一次應急預案評估。事故單位遇下列情形的應當及時修訂應急預案并歸檔:①依據的法律、法規、規章、標準及上位預案中的有關規定發生重大變化的②應急指揮機構及其職責發生調整的③面臨的事故風險發生重大變化的④重要的應急物資發生重大變化的⑤預案中的其他重要信息發生變化的⑥在應急演練和事故應急救援中發現問題需要修訂的⑦編制單位認為應當修訂的其他情況。

          109、腳手架高度在10-15時,應設置一組(4-6根)纜風繩,每增高10再增加1組,纜風繩的地錨應牢固。

          110、★支架搭設應滿足的要求:①支架立柱應置于平整、堅實的地基上,立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力,支架地基處應有排水設施,嚴禁被水浸泡②支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐,斜撐的水平夾角宜45°為宜,立柱高于5時,水平撐間距不得大于2,并在兩水平撐之間加剪刀撐③立桿應豎直,2高度的垂直偏差不得大于1.5,每搭完一步支架,應進行校正④可調底座的調節螺桿伸出長度超過30時,應采取可靠的牢固措施⑤滿堂紅支架的四邊和中間每隔四排立桿應設置一道縱向剪刀撐,由底至頂連續設置⑥高于4的滿堂紅支架,其兩端和中間每隔四排立桿應從頂層開始向下每隔兩步設置一道水平剪刀撐。

          111、高出作業安全管理措施:①作業面與墜落高度基準面高差超過2且無臨邊防護裝置時,臨邊應掛設水平安全網。作業面與水平安全網之間的高差不得超過3,水平安全網與墜落高度基準面的距離不得小于0.2②安全繩有效長度不應大于2,有兩根安全繩的安全帶,單根繩的有效長度不應大于1.2③水中圍堰和作業平臺臨邊應設置高度不低于1.2的防護欄桿。

          112、★特種設備檢驗合格后,攜帶使用證、檢驗合格標志、檢驗報告、保養合同、保養單位的保養資質到有關部門辦理年審換證手續。特種作業人員包括:設備的安裝、維修保養、操作等人員。

          113、★施工用電設備數量在5臺及以上,或用電設備容量在50kw及以上時,應編制用電組織設計。施工現場臨時用電必須符合下列規定:采用三級配電系統、采用TN-S接零保護系統、采用二級保護系統、堅持“一機、一閘、一漏、一箱”。嚴禁使用電爐子,使用碘鎢燈時,燈與易燃物間距要大于30,室內不準使用功率超過60W的燈泡。

          114、業主與承包人依法簽訂的施工合同是核心合同,業主又處于合同體系中的核心位置。承包商要完成承包合同中約定的責任,包括施工、竣工、缺陷責任及保修。

          115、未列入投標文件的專項工程,承包人不得分包。如果在工程實施中重新委托分包人,必須經過監理工程師或業主代表的批準。

          116、★合同文件的優先順序:合同協議書及各種合同附件;中標通知書、投標函及投標函附錄;項目專用合同條款;公路工程專用合同條款;通用合同條款;工程量清單計量規則;技術規范;圖紙;已標價工程量清單;承包人有關人員、設備投入的承諾,投標文件中的施工組織設計;其他合同文件。(中投專通規圖清)

          117、分包工程在開工前承包人必須填報開工報審表。分包合同的管理比施工合同管理復雜。發包人應在監理工程師收到進度付款申請單后的28內,將進度款支付給承包人。

          118、工程變更通常指合同文件中“設計圖紙”技術規范或工程量清單的改變,包括設計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”。

          119、★在履行合同中發生以下情形之一,應按照規定進行變更:①取消合同中任何一項工作,但被取消的工作不能轉由發包人或其他人實施,由于承包人違約造成的情況除外②改變合同中任何一項工作的質量或其他特性③改變合同工程的基線、高程、位置或尺寸④改變合同中任何一項工作的施工時間或改變已批準的施工工藝或順序⑤W為完成工程需要追加的額外工作。

          120、變更審批程序:①一般工程:總監理工程師簽署工程變更令②重要工程:業主批準/監理請求業主的進一步批準或授權③重大工程:國家計劃主管部門審批。監理應在收到承包人書面建議后的14內做出變更指示。承包人在收到變更指示或變更意向書后的14內,向監理工程提交變更報價書。監理工程師應在收到承包人變更報價書后的14內,按照合同約定商定或確定變更價格。

          121、變更工程的單價原則:約定優先原則、公平合理原則。

          122、共同延誤的責任歸屬原則:初始事件原則、不利于承包商原則、責任分攤原則、工期從嚴費用從嚴原則。

          123、★施工成本管理的流程及內容:施工成本預測、施工成本計劃編制、施工成本控制、施工成本核算、施工成本分析、施工成本考核。(預計控核分考)

          124、編制施工成本計劃的關鍵是確定責任目標成本,這是成本計劃的核心,是成本管理所要達到的目標。

          125、工程項目施工成本計劃應在項目經理的組織和主持下,根據合同文件、企業下達的責任目標成本、企業施工定額、經優化選擇的施工方案以及生產要素成本預測信息等進行編制。

          126、施工成本計劃編制的工作程序:①按照施工方案,計算各分部分項工程的計劃工程量②按照企業施工定額,計算各分部分項工程的計劃人工、材料、機械使用量③按照企業內部或市場生產要素價格信息,計算各分部分項工程的施工預算成本④將各項施工預算成本與相應的責任目標成本進行比較,計算其計劃成本偏差:計劃成本偏差=施工預算成本-責任目標成本⑤當計劃預控成本偏差總和為正直時,應進一步改善施工方案,保證現場計劃總成本控制在責任目標成本的范圍內。

          127、標后預算按照不同的管理階段分為:①項目預算(直接)成本:是在施工準備階段,根據企業中標的主合同工程量清單預估的工程數量和標后預算清單單價的預算成本,是施工企業和項目經理部簽訂責任書的主要依據②計劃預算(直接)成本:在施工過程中,根據年度生產計劃中計劃的工程量和標后預算清單單價計算的預算成本,是成本管理中心編制成本計劃的依據③實際預算(直接)成本:實在施工過程中,根據年(季、月)度業主批復的支付證書中累計計量工程量和標后預算清單單價的預算成本,是企業考核項目經理部成本管理成效的依據。

          128、標后預算總費用中的項目預算總成本包括直接費、設備購置費、措施費、專項費用與現場管理費五項。其中直接費、措施費與現場管理費構成標后預算清單單價。

          129、材料預算價格由材料原價、運雜費、場外運輸損耗、采購及保管費組成。

          130、施工場地建設費包括:工地實驗室所發生的屬于固定資產的試驗設備和儀器等折舊費、維修費或租賃費;施工揚塵污染防治措施費和文明施工費、職工健康生活的費用。不包括紅線范圍內貫通便道、進出場的臨時便道、保通便道。

          131、★不可預見費。根據工程規模、技術含量、施工難易程度、市場風險環境等因素進行預測。

          132、材料費的控制:一是要以預算價格來控制材料的采購成本,二是對材料的數量控制(如限額領料、施工質量爭取一次合格,避免因返工而增加材料損耗)。材料成本占項目成本的70%左右,機械成本占20%左右。

          133、工程量清單內容分為前言(或說明)、工程子目、計日工明細表和清單匯總表四部分。

          134、★工程量清單中有標價的單價和總額價均已包括了為實施和完成合同工程所需的勞務、材料、機械、質檢(自檢)、安裝、缺陷修復、管理、保險、稅費、利潤等費用,以及合同明示或暗示的所有責任、義務和一般風險。

          135、計日工明細表由總則、計日工勞務、計日工材料、計日工施工機械等方面的內容組成。

          136、★編寫工程量清單注意事項:①將開辦項目作為獨立的工程子目單列出來②合理劃分工程子目③工程子目的劃分要大小合適④工程量的計算整理要細致準確⑤計日工清單或專項暫定金額不可缺少⑥應與工程量清單計量規則一致。

          137、投標報價的組成主要有直接費、措施費、企業管理費、利潤、規費、稅金和風險費。

          138、投標報價計算有工料單價法和綜合單價法。

          139、標價分析評估可從以下幾個方面進行:標價的宏觀審核、標價的動態分析、標價的盈虧分析。

          140、報價中的復核包括:清單項目完整性復核、清單項目一致性復核、清單工程量準確性復核。

          141、監理工程師對計量結果的審查包括兩個方面:一是計量的工程質量是否達到合同標準,二是計量的過程是否符合合同條件。只有經總監理工程師審查批準的工程項目才予以支付工程款項。

          142、工程價款的主要結算方式:按月結算、竣工后一次結算、分段結算、目標結算方式、雙方約定的其他結算方式。

          143、★進度付款申請單應包括下列內容:①截止本次付款周期末已實施工程的價款②應增加和扣減的變更金額③應增加和扣減的索賠金額④因支付的預付款和扣款的返還預付款⑤應扣減的質量保證金⑥根據合同應增加和扣減的其他金額。

          144、發包人應在監理工程師收到進度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅專用發票后的28內,將進度應付款支付給承包人。不按期支付的,按項目專用合同條款數據表中約定的利率向承包人支付逾期付款違約金。

          145、監理工程師出具進度付款證書,不應視為監理工程師已同意、批準或接受了承包人完成的該部分工作。

          146、工程價款差價調整的主要方法:工程造價指數調整法、實際價格調整法、調價文件計算法、調制公式法。

          147、支付可分為預先支付、其中支付、交工結算、最終結清四周。

          148、預付款包括開工預付款、材料設備預付款。開工預付款國際上一般0-20%,國內一般10%。

          149、交工驗收證書簽發后14內,承包人應向發包人繳納質量保證金;承包人向發包人申請返還質保金,發包人應在14內會同承包人按照合同約定的內容核實承包人是否完成缺陷責任。交工驗收證書簽發后42內承包人向監理工程師提交交工付款申請單;缺陷責任期終止證書簽發后28內承包人向監理工程師提交最終結清申請單。

          150、監理工程師在收到承包人提交的竣工付款申請單后的14內完成審核,提出發包人到期應付給承包人的價款送發包人審核并抄送承包人,發包人應在收到后14內審核完成,由監理工程師向承包人出具發包人簽認的竣工付款證書。

          151、發包人應在監理工程師出具最終結清證書后且承包人提交合格的增值稅專用發票后的14內,將應付款支付給承包人。

          152、自建房屋最低標準為活動板房,建設宜選用阻燃材料,搭建不宜超過2層,每組最多不超過10棟,組與組之間的距離不小于8,棟與棟之間的距離不小于4,房間凈高不低于2.6。駐地嚴禁電力取暖。

          153、預制梁場應盡量按照“工廠化、集約化、專業化”的要求規劃建設,每個預制梁場是梁板數量不宜少于300片。鋼筋骨架定位胎膜、自動噴淋養護設施應滿足施工生產要求。先張法施工的張拉臺座不得采用重力式臺座,應采用鋼筋混凝土框架式臺座。

          154、梁板預制完成后,移梁前應對梁板噴涂同一標識和編號,標識內容包括:預制時間、張拉時間、施工單位、梁體編號、部位名稱等??招陌瀵B層不得超過3層,小箱梁和T梁堆疊存放不得超過2層。

          155、場地內主要標牌:工程簡介牌、文明施工牌、消防保衛牌、施工平面布置圖、預制場簡介牌、工藝流程圖、操作規程、材料標識牌、混凝土配合比牌、鋼筋大樣圖、安全警告告示牌、拌合站簡介牌。

          156、拌合設備要求:混凝土拌合采用強制式拌合機、水穩拌合采用強制式拌合機、瀝青混合料采用間歇式拌合機。計量儀器采用全自動電子稱量法計量。

          157、纖維材料、抗車轍劑、抗剝落劑等外加劑必須采用倉庫存放,底面設置架空墊層,高度為離地30,以免受潮。

          158、特大橋、隧道洞口、拌合站和預制場等大型作業區進出便道200范圍內路面宜采用不小于20厚的C20混凝土硬化。

          159、便道單車道路基寬度不小于4.5,路面寬度不小于3,原則上每300范圍內設置一個長度不小于20、路面寬度不小于5.5的錯車道。

          160、人行便橋寬度不小于2.5,人車混行便橋寬度不小于4.5。若便橋長度超過1k,宜適當增加寬度。橋頭設置限高、限寬、限速標志,橋面設立柱間距1.5-2、高1.2的欄桿防護。

          161、便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋(貝雷橋)、浮橋和索橋。貝雷橋架設方法有懸臂推出法、履帶吊機架設法和浮運架設法。

          高速公路的T梁預制施工,這次算是說明白了!

          T梁的預制施工屬于橋梁工程中比較常見的一種施工工藝了,很多網友對于它的施工步驟卻相對模糊,今天就從T梁預制的施工準備階段開始說起,和大家一起來學習一下T梁預制施工的開始到結束我們都需要注意哪些內容!

          一、施工準備

          1、拌合站建設

          拌和站應合理劃分為生活區、拌和作業區、粗細集料區、材料庫及運輸車輛停放區,并現場懸掛平面布置示意圖。

          拌和站的所有場地必須進行砼硬化處理,要求使用20厚片、碎石墊層,12~15厚的C15砼作為面層。場地硬化按照四周低,中心高的原則進行,面層排水坡度不應小于1.5%,場地四周應設置排水溝,排水溝底面采用M7.5砂漿進行抹面,做到雨天場地不積水、不泥濘,晴天不揚塵。

          拌和站應采用封閉式管理,四周設置隔離設施,進出場設置大門。

          所有拌和站必須達到四倉式自動計量標準,粗集料按4.75~13.2、13.2~19、19~31.5三種粒級進行采集和摻配,若是梁片預制的專用拌和站可只配備4.75~13.2、13.2~19兩檔料倉。

          拌和機操作房前醒目位置應懸掛砼配合比標識牌,標識牌采用鍍鋅鐵皮制作,尺寸0.6×0.8,白底紅框黑字,油漆噴涂確保不褪色,數字采用彩筆填寫,字跡工整清晰。標識牌內應包括以下內容:砼設計與施工配合比(含外加劑),粗細骨料的的實測含水量及各種材料的每盤使用量等。

          凡用于梁片預制的砂石料應按拌和站配料要求,不同粒徑、不同品種分倉存放,不得混堆或交叉堆放,分料倉應采用“37”墻砌筑1.5高,采用石灰或水泥砂漿抹面,倉內地面設向外不小于4%的地面坡度,分料墻下部預留孔洞,嚴禁積水。

          砂石料應進行材料的質量檢驗狀態標識,每個料倉均要設置標識牌。

          料倉的容量應滿足最大單批次砼連續施工的需要,并留有一定的余地,另外還應滿足運輸車輛和裝載機等作業要求。

          橋梁上、下部結構用碎石應采用反擊破碎石。砼用碎石使用前應用水沖洗,確保在不污染情況下方可用于施工。

          2、預制場建設

          預制場選址與布置要經過多方案比選,功能區規劃合理,現場懸掛預制場平面布置示意圖,示意圖中應說明預制梁場的建設規模、橋梁名稱、臺座數量、梁片的型式及數量。

          場地全部采用C15砼進行硬化,砼厚度不小于10,并設置完善的排水措施。

          場地內必須根據梁片養生時間及臺座數量設置足夠的梁體養生用的自動噴淋設施,噴淋水壓加壓泵應能保證提供足夠的水壓,保確保梁片的每個部位均能養護到位,尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。養護用水需進行過濾,避免出現噴嘴堵塞現象。

          反拱度設置和分配應滿足設計和線形要求;臺座的側邊應順直,要有防止漏漿的有效措施。臺座要滿足不同長度梁片的制作,臺座兩側用紅油漆標明鋼筋間距。預制臺座間距應大于2倍頂板模板寬度,以便吊裝模板。預制臺座數量應根據梁板數量和工期要求來確定,并要有一定的富余度。

          側模加勁豎梁寬度要小于翼緣環形鋼筋的設計凈距,間距應根據翼緣鋼筋間距設置,確保不影響翼緣環形鋼筋安裝。

          有橫坡變化的T梁翼緣板模板應設置螺絲螺桿,確保能根據設計要求進行橫坡調整,吊裝后保持橫坡平順。

          翼緣梳形模板應設置加勁肋,確保澆筑砼時模板不變形、不跑模。

          負彎矩張拉槽必須使用梳形模板,可內焊四根加勁鋼筋進行支撐防止變形,待梁體混凝土初凝后即可拆除。

          T梁橫隔板底模不應與側模聯成一體,必須采用獨立的鋼板底模,以保證在先拆除側模后,橫隔板的底模仍能起支撐作用,直至張拉施工后才能拆除,避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現因橫隔板過早懸空而產生裂紋,同時模板數量應滿足施工需要。

          T梁橫隔板底模不應與側模聯成一體,必須采用獨立的鋼板底模,以保證在先拆除側模后,橫隔板的底模仍能起支撐作用,直至張拉施工后才能拆除,避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現因橫隔板過早懸空而產生裂紋,同時模板數量應滿足施工需要。

          推廣使用移動式鋼筋棚用于鋼筋、鋼絞線等材料存放,滿足材料存放、防雨防潮、通風的要求,禁止鋼材露天堆放或僅用彩條布等簡單覆蓋。

          棚內地面應用5厚C15砼進行硬化,有車輛行駛區砼硬化厚度為12~15,棚內按照其使用功能分為:原材料堆放區、鋼筋下料區、加工制作區、半成品堆放區,鋼筋要離地20以上。

          在加工制作區應懸掛各號鋼筋的大樣設計圖,標明尺寸、部位,大樣圖規格應為30×42(A3紙),確保下料及加工準確。

          各種原材料、半成品或成品應按其檢驗狀態與結果、使用部位等進行標識。鋼筋、鋼絞線棚必須建立材料調撥臺帳,使之具有可追溯性。

          二、預制T梁施工

          1、施工前提條件

          △T梁鋼筋定位架

          2、鋼筋

          肋板鋼筋綁扎采用豎向平臺定位綁扎法綁扎,在水平混凝土地面上,制作肋板豎向間距槽,間距槽采用角鋼切槽,長度按照設計圖肋板長確定。豎向筋按照間距槽擺放,并穿入橫向筋固定,橫向筋間距由橫向間距架固定。

          △橫隔板鋼筋定位架

          △橫隔板鋼筋整體制作

          △翼緣環形鋼筋定位輔助措施

          △與波紋管沖突的鋼筋安裝

          △面板鋼筋安裝制作

          面板鋼筋也可整體綁扎好后再進行吊裝。加工平臺根據設計圖紙固定間距槽,間距槽采用8圓鋼以疏筋形式焊制,再將半成品鋼筋擺放于平臺鋼筋間距槽內進行綁扎。鋼筋面板制作平臺外側按照翼緣環形鋼筋位置固定一根縱向鋼管,以保證環形鋼筋整齊。

          △防撞護欄預埋鋼筋

          鋼筋的保護層墊塊推廣使用梅花形高強度砂漿墊塊,確保墊塊能承受足夠壓力而不破碎,綁扎牢固可靠,縱橫向間距均不得大于0.8,梁底位置不得大于0.5,確保每平方米墊塊數量不少于4塊。

          支座預埋鋼板必須進行熱浸鍍鋅防銹處理。由于采用U型錨筋與鍍鋅鋼板直接平焊極易引起支座預埋鋼板平面變形,支座預埋鋼板的錨腳連接筋焊接應采用夾具焊接,將鍍鋅鋼板加固于夾具上,在夾具與鍍鋅鋼板中間接觸位置墊支3~5薄鋼片,在加固鍍鋅鋼板時預留出反拱,待焊接完成拆除夾具時,鍍鋅鋼板可恢復成平直形式;或是采用鉆孔焊接,防止焊接鋼板時彎曲變形。

          △端頭底部模板止漿措施

          3、模板

          對梳形板、預留孔洞、拼接縫等易漏漿部位采取有效的堵漿措施,確保模板不漏漿,推薦采用強力膠皮或泡沫填縫劑止漿。

          △外側鋼筋周圍采用高強橡膠止漿條止漿

          △翼緣梳形板止漿措施

          4、波紋管、錨墊板

          在鋼筋綁扎過程中,應根據設計精確固定波紋管和錨墊板位置,波紋管U型定位筋必須敷設,每40~60設置一道,不得缺省。

          冷軋薄鋼帶卷制的波紋管厚度不宜小于0.35。波紋管的連接應采用管長200的大一號同型波紋管作接頭管,接頭長度不低于規范要求,并在波紋管連接處用密封膠帶封口,確保不漏漿。

          端部負彎矩預應力波紋管預留長度5~10,不得過長或太短,并包裹進行保護,以便吊裝后進行連接。

          圓形波紋管在澆筑前應穿入比波紋管內徑小1的塑料軟管,負彎矩波紋管穿入四根小塑料軟管,防止波紋管擠壓變形、漏漿,確保在進行預應力施工時的質量。塑料襯管應在砼初凝后及時抽出。

          必須按以下順序施工負彎矩預應力:吊裝后先接好負彎矩預應力波紋管——再綁扎橫向濕接頭鋼筋——澆搗橫向濕接頭砼——濕接頭砼強度達到后才能穿負彎矩預應力鋼絞線—最后張拉。

          5、混凝土

          在梁體混凝土振搗澆注完成后,采用木抹子對梁頂進行抹光,初凝之前再進行二次收漿處理,最后用掃帚拉毛。這樣可以使T梁混凝土與橋面鋪裝混凝土更好的連接起來,加強混凝土質量。

          要避免振動器碰撞預應力管道、預埋件、模板,對錨墊板后鋼筋密集區應認真、細致振搗,確保錨下砼密實。

          梁片的預制要有同條件養生試塊,試塊要放置在梁片的頂板上,與該梁片同時、同條件養生。

          6、預應力

          (1)張拉前的砼養生時間及強度控制:砼強度應不小于設計規定值,T梁時間必須遵從設計規定。

          (2)梁體預制完成后,出坑時間一般不少于10天,存梁時間不宜超過2個月。

          (3)張拉前先做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相應的油壓表讀數和鋼絲伸長量的計算,尤其對千斤頂和油泵進行仔細的檢查,保證各部分不漏油并能正常工作。

          (4)張拉采用油表讀數與伸長量雙控制的方法,如果預應力筋的伸長量與計算值超過6%,要找出原因,可以重新進行校頂和測定預應力筋的彈性模量。

          (5)鋼束的張拉采用兩端同時對稱張拉,對長索更應嚴格控制,張拉順序按設計要求進行,原則上的順序為:先上后下,先中間后兩邊,應對稱于構件截面的豎直軸線。

          (6)目前使用的錨具基本為夾片式等具有自錨性能的錨具,張拉程序應根據預應力筋的松弛級別來選用張拉程序:當為普通松弛級的力筋時,其張拉程序為0→初應力→1.03σ;當為低松弛級的力筋時,若在設計中預應力筋的松弛損失取大值,其張拉程序為0→初應力→σ(持荷2i錨固)。

          (7)設計控制張拉應力σ應是扣除所有損失后的值,如設計中個別影響因素未予考慮且未在設計文件中明確指出,則在施工中是否采取超張拉應與設計單位協商并根據實際情況確定,如目前設計一般未考慮錨圈口摩阻損失,在正式張拉之前應通過試驗來確定錨具的磨阻損失。

          (8)預應力鋼絞線在張拉控制力達到穩定后方可錨固,端頭多余鋼絞線切除必須使用用砂輪機,嚴禁用電弧焊切割。錨具應用混凝土保護,當需長期外露時,應采取防止銹蝕措施。

          注意對預應力鋼絞線原材料以及穿入張拉管道后的保護,采取覆蓋、包裹塑料布等防止銹蝕的措施。不得在鋼絞線原材存放場地及已穿鋼絞線的T梁端部附近進行焊接作業,防止焊渣濺落到鋼絞線上。

          7、壓漿

          (1)張拉結束后,立即進行壓漿,壓漿具體要求應按規范執行。

          (2)采用的水泥質量應經嚴格檢驗合格后方可用于壓漿。

          (3)壓漿作業過程,最少每隔3小時應將所有設備用清水徹底清洗一次,每天用完后也用清水進行沖洗。

          (4)壓漿過程及壓漿后2天內氣溫低于5℃時,在無可靠保溫措施下禁止壓漿作業。溫度大于35℃不得拌和或壓漿。

          (5)水泥漿壓注工作應在一次作業中,連續進行,并讓出口處冒出廢漿,直至不含水沫氣體的廢漿排出,其稠度與壓注的漿液相同時停止。

          8、封錨

          孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈,同時清除支承墊板、錨具及端面砼的污垢。推薦封錨砼在梁架好后立模施工。

          凡是濕接縫部位,拆模后立即用專用鑿毛機進行鑿毛。

          9、外觀質量

          預制時應將伸縮縫預埋筋、泄水孔、防撞護欄預埋筋、吊梁孔(環)、鋼束孔道等設計要求的預埋件全部按位置準確裝好。

          梁體砼表面平整、光滑、色澤一致、無明顯模板接縫、無漏漿、無蜂窩、麻面等缺陷,水泡氣泡小且少,外觀線條順暢,邊梁翼板邊緣線順直、平整。

          三、安全文明

          施工現場應在顯著位置懸掛質量管理、安全警示、廉政監督、工程責任人等標牌、標語。工作人員應持證上崗,掛牌作業。

          各工點的配電箱一律采用鐵制,配電房封閉管理,堅持一機一閘用電。

          用電安全:

          施工現場應封閉管理,與工程建設無關的人員嚴禁入內。

          現場必須配備簡易爬梯,上下方便,便于施工、檢查。

          嚴格按規定期限和程序順序拆卸模板,不得野蠻拆卸模板,造成啃邊、掉角。

          存梁區T梁應用木條支撐到位,斜撐應設于翼板根部,不能撐于翼板外緣,或使用特制的鋼支撐架,防止傾覆。梁片堆放高度不超過兩層。

          四、橋梁預制標準化實例

          1、現場標準

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          公路工程施工需要什么資質證書(建筑資質辦理的公司)

          世界的互聯互通需要借助于公路,公路的修建和延長可以便于各個地方的溝通,也有利于麥克盧漢筆下地球村的建立,公路的修建需要各個相關公司各個配合,那么剛從事公路施工的企業對于要辦理什么資質可能還不太清楚,因此小編對此也做了整理:

          現成的公路資質轉讓,同時還有其它建筑類多項資質,均為全新,未經營,未開戶??芍苯幼兏蓹?,在全國范圍內使用。也可以新辦,價格便宜,(185)需要的朋友(0846)可以直接對(0507)接趙老師。

          其實初次申請公路資質代辦都是從最低的等級資質申辦的,具體辦理哪種公路資質還需要根據企業的具體實際接受的業務情況來分析。主要看企業想要從事哪些業務,根據開展的施工來申請資質。小編拿舉例如下:

          企業如果從事公路工程或者橋梁工程可以申請公路工程施工總承包三級資質。這個資質標準要求比較高。

          企業如果想要從事公路路面的施工,就需要申請公路路面工程專業承包資質。

          企業如果想要從事公路的路基、中小橋涵、防護及排水、軟基處理工程的施工,需要申請公路路基工程專業承包資質。

          企業如果想要從事公路通信、監控、收費、干線傳輸系統等的施工,可以申請公路交通工程專業承包資質。

          例如:

          公路交通工程專業承包資質分為交通安全設施,通信系統工程,監控系統工程,收費系統工程和通信、監控、收費綜合系統工程5個分項,不分等級。

          交通安全設施(注冊資金150萬以上)

          承包范圍:可承擔各級公路標志、標線、護欄、隔離柵、防眩板等工程施工及安裝。

          通信系統工程(注冊資金150萬以上)

          承包范圍:可承擔各級公路干線傳輸系統、程控交換系統、移動通信系統、光(電)纜敷設工程、緊急電話系統的施工及安裝。

          監控系統工程(注冊資金150萬以上)承包范圍:可承擔各級公路交通信息采集系統、信息發布系統、中央控制系統、供電配套設施系統的施工及安裝。

          收費系統工程(注冊資金150萬以上)

          承包范圍:可承擔收費公路收費車道及附屬配套設備、收費管理系統及配套設備的施工及安裝。

          通信、監控、收費綜合系統工程(注冊資金150萬以上)

          承包范圍:可承擔各級公路干線傳輸系統、程控交換系統、移動通信系統、光(電)纜敷設工程、緊急電話系統、交通信息采集系統、信息發布系統、中央控制系統、供電配套設施系統的施工及安裝和收費公路收費車道及附屬配套設備、收費管理系統及配套設備的施工及安裝。

          所以企業一個資質的辦理可能只是企業想要承擔一項業務的指標之一,一個公司想要開拓自己的業務板塊,除了需要申請相關資質以外還需要注意這個工程與什么資質掛鉤聯系,弄清楚之后在規定的時間里進行申請,這樣才能一次性做好準備。

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